Im Auftaktjahr des 15. Fünfjahresplans entsandte Sichuan eine große Delegation zur 16. Xinjiang-Kashgar-Messe für Waren aus Zentral- und Südasien (die „Kashgar-Messe“), um die Handelskorridore nach Westen zu erweitern, nach Zentralasien vorzudringen und Produkten aus Sichuan den Weg in Übersee zu ebnen. Welche Chancen und Herausforderungen birgt Zentralasien für Sichuan, und wie kann die Provinz „über Berge und Meere“ gehen, um sie zu ergreifen?
Ein neuer blauer Ozean für den Außenhandel: Zentralasien mangelt es an produzierendem Gewerbe, während Sichuan über ausgereifte Kapazitäten bei Maschinen, Ausrüstungen und mehr verfügt.
Geografisch scheint Sichuan weit von Zentralasien entfernt — selbst von Kashgar, Chinas westlichstem Drehkreuz, sind es mehr als 3.000 Kilometer. Obwohl die Provinz scheinbar ohne Außengrenze und ohne Meereszugang ist, liegt sie im geometrischen Zentrum des eurasischen Kontinents und handelt seit Jahrhunderten mit Zentralasien: Seide und Tee aus Sichuan reisten vor tausend Jahren über die Seidenstraße in die Westregionen.
In den vergangenen Jahren ist Sichuan stetig nach Westen vorgerückt und hat ein strategisches Hochland der Öffnung aufgebaut; die Provinz unterhält inzwischen 20 internationale Städtepartnerschaften und freundschaftliche Kooperationsbeziehungen mit zentralasiatischen Ländern.
Bei den Transportkorridoren decken Sichuans grenzüberschreitende Straßenrouten nach Zentralasien bereits mehr als 20 Schlüsselstädte in den fünf zentralasiatischen Ländern ab und befördern über 40 Warenkategorien. Der grenzüberschreitende Straßenfrachtdienst „Tianfu“ transportiert über 100 Warenkategorien mit einem Produktionswert von mehr als 20 Milliarden RMB. Zusammen mit mehreren China-Europa-Güterzügen, die durch Zentralasien fahren, bilden diese Routen einen „goldenen Korridor“ für Waren aus Sichuan auf dem Weg aus der Provinz.
„Wir exportieren Elektrofahrzeuge nach Südostasien, und der Seefrachtweg dauert routinemäßig einen halben Monat. Im Vergleich dazu ist der Landtransport effizienter, bequemer und stabiler“, sagte Feng Zhongman, Technikmanager von Sichuan Suliyuan New Energy Technology.
Ausgereifte Logistikkorridore schaffen die Grundlage für den Marktzugang. In den vergangenen Jahren sind viele Unternehmen aus Sichuan nach Zentralasien vorgedrungen: Dongfang Electric etwa richtete in Taschkent (Usbekistan) ein regionales Betriebszentrum für Zentralasien ein. Andere stationieren sich in Xinjiang, um von dort nach Zentralasien auszustrahlen — Xinda Pump & Valve investierte in ein Montage-, Produktions- und Wartungszentrum im Industriepark Yining in Xinjiang und vollzog damit den Schritt vom „Warenhandel“ zur „industriellen Verwurzelung“.
Während Zentralasien in einen Boomzyklus bei Infrastruktur und Kapazitätsausbau eintritt und die Industrialisierung gerade erst beginnt, ist die Region zu einem beliebten Ziel für global agierende chinesische Unternehmen geworden — ein neuer blauer Ozean für den Außenhandel.
Auf der Matchmaking-Veranstaltung „Sichuan–Xinjiang: Eine neue Seidenstraße verknüpfen“, die während der Kashgar-Messe stattfand, veröffentlichte Rustambek Baratov von der usbekischen Industrie- und Handelskammer eine Bedarfsliste mit 95 Projekten im Wert von mehr als 10 Milliarden US-Dollar, die Bergbau, Wohnungsbau, Textilien und Chemie umfassen. Zwei Einzelprojekte übersteigen jeweils 1 Milliarde US-Dollar: eine 1.000 Hektar große Kleinstadtentwicklung (Wohngebäude, Industrieparks, Hotels) und ein 940 Hektar großes modernes Gewächshausprojekt.
„Den zentralasiatischen Märkten fehlt es an heimischem produzierendem Gewerbe, und sie sind stark auf importierte Industriegüter angewiesen, mit starker Nachfrage nach Landmaschinen, Elektronik und Haushaltsgeräten sowie neuen Baumaterialien. Sichuan verfügt ausgerechnet über ausgereifte Kapazitäten und Kostenvorteile bei Maschinen, Ausrüstungen und Konsumgütern — die beiden Volkswirtschaften ergänzen sich in hohem Maße“, sagte ein Vertreter des Provinzdepartements für Wirtschaft und Informationstechnologie von Sichuan.
Zentralasien aus Sicht der Unternehmen aus Sichuan: insgesamt niedriges Preisniveau, lebhafter Handel mit Konsumgütern des täglichen Bedarfs, und Käufer legen Wert auf Praxistauglichkeit, Langlebigkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis.
Im Jahr 2025 wurde China erstmals der größte Handelspartner der fünf zentralasiatischen Länder, mit Exporten im Wert von 71,2 Milliarden US-Dollar. Mechanische, elektrische und High-Tech-Produkte wuchsen kräftig, und die „neuen drei“ — Elektrofahrzeuge, Lithiumbatterien und Solarzellen — bauten ihren Marktanteil stetig aus.
Demgegenüber lagen Sichuans Gesamtexporte in die fünf zentralasiatischen Länder 2025 unter 10 Milliarden RMB, mit einem geringen Anteil bei Fahrzeugen und Transportausrüstungen, elektronischen und elektrischen Ausrüstungen sowie Maschinen. Gemessen an Sichuans industriellem Maßstab und seinen Kapazitäten ist der Spielraum enorm.
„Nehmen wir Gummi: 2025 importierten die fünf zentralasiatischen Länder, Pakistan und Belarus Gummireifen im Wert von fast 6,8 Milliarden RMB aus China, während Sichuan nur 1,3 % des nationalen Gesamtvolumens ausmachte. Eine riesige Lücke bedeutet eine riesige Chance“, so der Vertreter.
Hinter diesem Spielraum verbergen sich noch zu beseitigende Engpässe. Für viele KMU aus Sichuan bleibt Zentralasien fremd — ihr Wissen beschränkt sich auf „Hörensagen“, ohne konkrete Angaben zur Nachfrage auf Länderebene, zu Marktzugangsstandards oder zur Wettbewerbslandschaft. Informationsasymmetrie und blockierte Kanäle schaffen Markteintrittsbarrieren.
Um ihre korrosionsbeständigen Edelstahl-Rohrverbindungsstücke zu bewerben, hat Wu Chunling — stellvertretende Geschäftsführerin für Außenhandel bei Sichuan Longlike Stainless Steel Pipe — wiederholte Marktstudienreisen nach Zentralasien unternommen. „Nach unseren Untersuchungen haben wir festgestellt, dass einige zentralasiatische Länder überhaupt keinen Edelstahl herstellen können und unsere Produkte ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Das Feedback auf Messen war positiv.“
Mehrere befragte Unternehmen machten dieselbe Beobachtung: Das allgemeine Preisniveau in Zentralasien ist niedrig, mit einem ausgeprägten Charakter des „unteren Marktsegments“; Konsumgüter des täglichen Bedarfs sind gefragt, und Käufer legen Wert auf Praxistauglichkeit, Langlebigkeit und Preis-Leistung.
„Wir stellen flexiblen Stein her. Wir verstehen die Bauanforderungen der zentralasiatischen Länder im Großen und Ganzen, aber wir müssen mehr Marktdetails präzisieren. Als Hersteller brauchen wir außerdem zuverlässige ausländische Partner“, sagte He Jiaren, Vertriebsleiter von Yibin Bonawell New Materials.
Für Unternehmen ohne Handelserfahrung in Zentralasien sind grenzüberschreitende Logistik und Rechtskonformität echte Hindernisse. Feng Zhongman hat Feldforschung in Zentralasien betrieben, ist sich aber bei praktischen Fragen wie Zollabwicklung und Devisenabrechnung noch unsicher: „Auf dieser Kashgar-Messe habe ich mich für die Studienreise in die Freihandelszone angemeldet — ich möchte den Zollprozess verstehen und die Logistikkosten kalkulieren können.“
Sichuans Gemeinschaftsauftritt auf der Kashgar-Messe: Kanäle aufbauen und Industrieketten mit einer „Kreis-und-Kette“-Denkweise nach Westen treiben.
Angesichts von Chancen und Herausforderungen zugleich — wie geht Sichuan „über Berge und Meere“? Ein Schlüsselwort lautet Industrie-Handel-Koordination: kurzfristiges Messe-Matchmaking in langfristige grenzüberschreitende Zusammenarbeit entlang der Industrieketten verwandeln.
Diese groß angelegte Markterschließungsreise nach Xinjiang ging über Ausstellung und Verhandlungen vor Ort hinaus: Die Delegation hielt zudem Symposien mit Behörden und Entwicklungszonen in Xinjiang ab und organisierte Unternehmensbesuche in Industrieparks, Häfen und Freihandelszonen — und bildete so eine vollständige Kette von der Präsentation über das Matchmaking bis zur Untersuchung.
Nach Angaben des Departements für Wirtschaft und Informationstechnologie folgen konventionelle Fachmessen einem Modell des „selbst anmelden, selbst ausstellen“, dem es an systematischer industrieller Organisation und präzisem Matching fehlt. Diese Veranstaltung erkundete den Übergang von „einmaligen Geschäften auf einzelnen Messen“ zu einem „Industriekoordinierungsmechanismus über den gesamten Zyklus“: ausgehend von der Industrieseite werden die Nachfragemerkmale und das Wachstumspotenzial Zentralasiens identifiziert, um dann drei Arten industrieller Kooperation voranzutreiben — Zulieferfertigung, langfristige zentrale Beschaffung und gemeinsame F&E — abgestimmt auf Sichuans wichtige Industrieketten.
„Früher rannten die Unternehmen allein den Märkten hinterher, mit hohen Kosten und wenig Informationen. Diesmal wurde alles vom Stand-Matchmaking bis zur Einladung der Käufer präzise aufeinander abgestimmt“, sagte Wu Chunling. „Unsere korrosionsbeständigen Edelstahl-Rohrverbindungsstücke stießen auf großes Interesse — mehrere zentralasiatische Käufer haben bereits Musterbesichtigungen gebucht. Sehr effizient.“
Der Gemeinschaftsauftritt diente auch dazu, Kanäle aufzubauen und Industrieketten mit einer „Kreis-und-Kette“-Denkweise nach Westen zu treiben. Kashgar, ein wichtiges Tor für Chinas Öffnung nach Westen, genießt den einzigartigen Vorteil von „fünf Häfen, die acht Länder verbinden, einer Straße, die Europa und Asien verknüpft“. Mehrere Industrieparks in Kashgar beherbergen auf Außenhandel spezialisierte Unternehmen.
Xinjiang Xiaode Electrical Technology ist eines davon — ein durch Hilfsmaßnahmen aus Guangdong in Kashgar angesiedeltes Unternehmen. „Wir produzieren hauptsächlich kleine Haushaltsgeräte wie Wasserkocher und Ventilatoren und strahlen dank der geografischen Lage Kashgars nach Zentral- und Südasien aus“, sagte Wang Tingting, Außenhandelsleiterin des Unternehmens.
Während der Messe hielt Sichuan mehrere Symposien mit den zuständigen Stellen in Xinjiang ab, nutzte die komplementären Ressourcen von Sichuan und Xinjiang, um die vor- und nachgelagerten Industrieketten eng zu verknüpfen, und baute gemeinsam integrierte grenzüberschreitende Industrieketten auf.
Bemerkenswert: Während der Messe startete Sichuan zudem die digitale Plattform für die Internationalisierung — die unabhängige Website „Über Berge und Meere“ — und schuf damit eine permanente Online-Vitrine, die der Industrie Sichuans bei der Erschließung der zentral- und südasiatischen Märkte und beim Dienst an der Westöffnung digitale Dynamik verleiht.
Source: 四川日报 / 人民网四川频道（记者 王若晔） · 2026-08-18
Source: 四川日报 / 人民网 · 2026-08-18