В первый год 15-й пятилетки Сычуань направила многочисленную делегацию на 16-ю Синьцзянскую Кашгарскую ярмарку товаров для стран Центральной и Южной Азии («Кашгарская ярмарка»), стремясь расширить западные торговые коридоры, выйти на Центральную Азию и помочь сычуаньской продукции отправиться за моря. Какие возможности и вызовы несёт Центральная Азия для Сычуани и как провинции «пройти сквозь горы и моря», чтобы воспользоваться ими?
Новый «синий океан» внешней торговли: Центральной Азии не хватает промышленного предложения, а Сычуань располагает зрелыми мощностями в машинах, оборудовании и не только.
Географически Сычуань кажется далёкой от Центральной Азии — даже до Кашгара, самого западного логистического хаба Китая, более 3 000 километров. Однако, несмотря на кажущиеся границы и отсутствие выхода к морю, провинция находится в геометрическом центре Евразийского континента и веками торгует с Центральной Азией: ещё тысячу лет назад шёлк и чай из Сычуани по Шёлковому пути попадали в Западный край.
В последние годы Сычуань планомерно движется на запад, выстраивая стратегический форпост открытости: сегодня провинция поддерживает 20 международных связей в формате городов-побратимов и дружественного сотрудничества со странами Центральной Азии.
Что касается транспортных коридоров, трансграничные автомобильные маршруты Сычуани в Центральную Азию уже охватывают более 20 ключевых городов пяти стран региона и перевозят свыше 40 категорий товаров. Сервис трансграничных автомобильных грузоперевозок «Тяньфу» доставляет более 100 категорий товаров на сумму выпуска свыше 20 млрд юаней. В сочетании с многочисленными грузовыми поездами Китай — Европа, проходящими через Центральную Азию, эти маршруты образуют «золотой коридор» для сычуаньских товаров, покидающих провинцию.
«Мы экспортируем электромобили в Юго-Восточную Азию, и морская доставка обычно занимает полмесяца. Наземный транспорт по сравнению с ней эффективнее, удобнее и стабильнее», — рассказал Фэн Чжунмань, технический директор компании Sichuan Suliyuan New Energy Technology.
Зрелые логистические коридоры создают основу для выхода на рынок. В последние годы многие сычуаньские компании уже пришли в Центральную Азию: так, Dongfang Electric открыла в Ташкенте (Узбекистан) региональный операционный центр. Другие базируются в Синьцзяне, чтобы работать на весь регион, — Xinda Pump & Valve инвестировала в центр сборки, производства и обслуживания в индустриальном парке Инин в Синьцзяне, перейдя от «торговли продукцией» к «промышленному укоренению».
Пока Центральная Азия входит в цикл бума инфраструктуры и наращивания мощностей, где индустриализация только начинается, регион становится популярным направлением для китайских компаний, выходящих за рубеж, — новым «синим океаном» внешней торговли.
На проходившем в дни Кашгарской ярмарки мероприятии по деловым встречам «Сычуань — Синьцзян: связывая новый Шёлковый путь» Рустамбек Баратов из Торгово-промышленной палаты Узбекистана представил список спроса из 95 проектов на сумму более 10 млрд долларов США — от горнодобывающей отрасли до жилищного строительства, текстиля и химии. Два отдельных проекта превышают 1 млрд долларов каждый: строительство малого города на 1 000 гектаров (жильё, индустриальные парки, отели) и проект современных теплиц на 940 гектаров.
«Рынкам Центральной Азии не хватает промышленного предложения, они сильно зависят от импорта промышленных товаров; высок спрос на сельхозтехнику, электронику и бытовую технику, новые строительные материалы. Сычуань же располагает зрелыми мощностями и ценовыми преимуществами в машинах, оборудовании и потребительских товарах — две экономики высоко взаимодополняемы», — отметил представитель Департамента экономики и информационных технологий провинции Сычуань.
Центральная Азия глазами сычуаньских компаний: в целом ценовые уровни невысоки, потребительский сегмент активен, покупатели ценят практичность, долговечность и соотношение цены и качества.
В 2025 году Китай впервые стал крупнейшим торговым партнёром пяти стран Центральной Азии с экспортом в 71,2 млрд долларов США. Поставки машин, электротехники и высокотехнологичных изделий росли уверенно, а «новая тройка» — электромобили, литиевые аккумуляторы и солнечные элементы — стабильно наращивала долю рынка.
Для сравнения: совокупный экспорт Сычуани в пять стран Центральной Азии в 2025 году составил менее 10 млрд юаней, а доля провинции в автомобилях и транспортном оборудовании, электронном и электротехническом оборудовании, машиностроении невелика. Учитывая промышленный масштаб и мощности Сычуани, запас для роста огромен.
«Возьмём резину: в 2025 году пять стран Центральной Азии, Пакистан и Беларусь импортировали из Китая резиновых шин почти на 6,8 млрд юаней, а доля Сычуани составила лишь 1,3% от общенационального объёма. Огромный разрыв означает огромную возможность», — добавил представитель ведомства.
За запасом роста стоят ещё не устранённые узкие места. Для многих сычуаньских МСП Центральная Азия остаётся незнакомой: знания ограничиваются «слухами», без конкретики по страновому спросу, стандартам доступа на рынок и конкурентному ландшафту. Информационная асимметрия и заблокированные каналы создают барьеры для выхода на рынок.
Продвигая стойкие к коррозии фитинги из нержавеющей стали, У Чуньлин, заместитель генерального директора Sichuan Longlike Stainless Steel Pipe, отвечающая за внешнюю торговлю, совершила немало исследовательских поездок в Центральную Азию. «После изучения рынка мы выяснили, что некоторые страны региона вообще не производят нержавеющую сталь, а наша продукция исключительно выгодна по соотношению цены и качества. Отклик на выставках положительный».
Несколько опрошенных компаний отметили одно и то же: общий уровень цен в Центральной Азии невысок, ярко выражен характер «рынка нижнего сегмента», товары повседневного спроса ходовые, а покупатели делают упор на практичность, долговечность и соотношение цены и качества.
«Мы производим гибкий камень. Мы в целом понимаем строительные потребности стран Центральной Азии, но нам нужно уточнить больше деталей рынка. Как производителю нам также нужны надёжные зарубежные партнёры», — сказал Хэ Цзяжэнь, директор по продажам Yibin Bonawell New Materials.
Для компаний без опыта торговли с Центральной Азией реальными препятствиями становятся трансграничная логистика и юридическое соответствие. Фэн Чжунмань провёл полевые исследования в регионе, но пока не разобрался в практических вопросах таможенного оформления и валютных расчётов: «На этой Кашгарской ярмарке я записался на экскурсию в бондовую зону — хочу понять таможенные процедуры и рассчитать логистические расходы».
Совместное выступление Сычуани на Кашгарской ярмарке: выстраивание каналов и продвижение промышленных цепочек на запад с логикой «кругов и цепочек».
Перед лицом и возможностей, и вызовов как Сычуани «пройти сквозь горы и моря»? Одно из ключевых слов — координация промышленности и торговли: превращение краткосрочных выставочных встреч в долгосрочную трансграничную кооперацию промышленных цепочек.
Этот масштабный выезд на рынок Синьцзяна вышел за рамки выставки и переговоров на площадке: делегация также провела совещания с властями Синьцзяна и зонами развития, организовала визиты компаний в индустриальные парки, порты и бондовые зоны — выстроив полную цепочку «экспозиция — деловые встречи — изучение рынка».
По данным Департамента экономики и информационных технологий, обычные ярмарки работают по модели «сам въезжаешь, сам выставляешься» и не обеспечивают системной промышленной организации и точного подбора партнёров. Это мероприятие отработало переход от «разовых сделок на отдельных выставках» к «механизму промышленной координации полного цикла»: отталкиваясь от промышленной стороны, определить особенности спроса и потенциал роста Центральной Азии, а затем продвигать три типа промышленной кооперации — кооперационную переработку, долгосрочные централизованные закупки и совместные НИОКР — с учётом ключевых промышленных цепочек Сычуани.
«Раньше компании бегали за рынками в одиночку, дорого и без информации. В этот раз всё — от подбора встреч на стенде до приглашения покупателей — было точно выверено», — рассказала У Чуньлин. «Наши коррозионностойкие фитинги из нержавеющей стали привлекли большое внимание — несколько покупателей из Центральной Азии уже записались на просмотр образцов. Очень эффективно».
Совместное выступление также служило выстраиванию каналов и продвижению промышленных цепочек на запад с логикой «кругов и цепочек». Кашгар, важные ворота западной открытости Китая, обладает уникальным преимуществом: «пять портов соединяют восемь стран, одна дорога связывает Европу и Азию». В нескольких индустриальных парках Кашгара работают компании, специализирующиеся на внешней торговле.
Одна из них — Xinjiang Xiaode Electrical Technology, предприятие, созданное при содействии Гуандуна и разместившееся в Кашгаре. «Мы в основном производим небольшие бытовые приборы — электрочайники, вентиляторы, — работая на Центральную и Южную Азию с учётом географических преимуществ Кашгара», — рассказала Ван Тинтин, директор компании по внешней торговле.
В дни ярмарки Сычуань провела несколько совещаний с профильными органами Синьцзяна, используя взаимодополняющие ресурсы двух регионов для глубокой стыковки промышленных цепочек по вертикали и совместного построения интегрированных трансграничных промышленных цепочек.
Примечательно, что в дни ярмарки Сычуань также запустила цифровую платформу выхода за рубеж — независимый сайт «Сквозь горы и моря», создав постоянную онлайн-витрину, которая придаёт цифровой импульс освоению сычуаньским производством рынков Центральной и Южной Азии и служению западной открытости.
Источник: 四川日报 / 人民网四川频道（记者 王若晔） · 2026-08-18
Source: 四川日报 / 人民网 · 2026-08-18