في العام الأول للخطة الخمسية الخامسة عشرة، أرسلت سيتشوان وفدًا كبيرًا إلى الدورة السادسة عشرة من معرض كاشغر السينكيانغ للسلع الموجهة إلى آسيا الوسطى والجنوبية («معرض كاشغر»)، بهدف توسيع الممرات التجارية الغربية والاختراق إلى آسيا الوسطى ومساعدة منتجات سيتشوان على الإبحار نحو الخارج. ما الفرص والتحديات التي تقدمها آسيا الوسطى لسيتشوان، وكيف يمكن للمقاطعة أن «تعبر الجبال والبحار» لاغتنامها؟
محيط أزرق جديد للتجارة الخارجية: آسيا الوسطى تفتقر إلى العرض الصناعي، في حين تمتلك سيتشوان قدرات ناضجة في الآلات والمعدات وغيرها.
جغرافيًا، تبدو سيتشوان بعيدة عن آسيا الوسطى — فهي تبعد أكثر من 3000 كيلومتر حتى عن كاشغر، مفصل الصين الغربي الأقصى. ورغم ما يبدو من الانعزال البري وعدم الاطلاق على البحر، تجلس المقاطعة في المركز الهندسي للقارة الأوراسية وتتاجر مع آسيا الوسطى منذ قرون: فقبل ألف عام كانت الحرير والشاي من سيتشوان يسيران على طريق الحرير نحو المناطق الغربية.
وفي السنوات الأخيرة دفعت سيتشوان غربًا بثبات، وبنت مرتفعًا استراتيجيًا للانفتاح؛ وتحتفظ اليوم بعشرين علاقة دولية من المدن التوأم والتعاون الودي مع دول آسيا الوسطى.
وفي ممرات النقل، تغطي خطوط النقل البري عبر الحدود من سيتشوان إلى آسيا الوسطى أكثر من 20 مدينة رئيسية في دول المنطقة الخمس وتنقل أكثر من 40 فئة من السلع. وتحمل خدمة الشحن البري عبر الحدود «تيانفو» أكثر من 100 فئة من السلع بقيمة إنتاج تتجاوز 20 مليار يوان. ومع قطارات الشحن الصينية-الأوروبية المتعددة العابرة لآسيا الوسطى، تشكل هذه الخطوط «ممرًا ذهبيًا» لسلع سيتشوان المغادرة للمقاطعة.
«نصدّر سيارات كهربائية إلى جنوب شرق آسيا، ويستغرق النقل البحري عادة نصف شهر. بالمقابل، النقل البري أكثر كفاءة ويسرًا واستقرارًا»، قال فنغ تشونغمان، المدير التقني في شركة Sichuan Suliyuan New Energy Technology.
ممرات اللوجستيات الناضجة تمهّد الطريق للوصول إلى السوق. وفي السنوات الأخيرة دخلت شركات سيتشوانية كثيرة إلى آسيا الوسطى: فقد أنشأت Dongfang Electric، على سبيل المثال، مركزًا إقليميًا للعمليات في طشقند بأوزبكستان. وتنطلق شركات أخرى من سينكيانغ لتشعّ نحو المنطقة — إذ استثمرت Xinda Pump & Valve في مركز تجميع وإنتاج وصيانة في المجمع الصناعي في يينينغ بسينكيانغ، منتقلة من «تجارة المنتجات» إلى «الترسيد الصناعي».
وبينما تدخل آسيا الوسطى دورة ازدهار للبنية التحتية وتوسعة الطاقة الإنتاجية، مع بداية التصنيع للتو، أصبحت المنطقة وجهة مفضلة للشركات الصينية المتجهة إلى العالم الخارجي — محيطًا أزرق جديدًا للتجارة الخارجية.
وفي فعالية اللقاءات التفاوضية «سيتشوان–سينكيانغ: ربط طريق الحرير الجديد» التي أقيمت على هامش معرض كاشغر، أطلق روستامبيك باراتوف من غرفة التجارة والصناعة الأوزبكية قائمة طلبات تضم 95 مشروعًا بقيمة تتجاوز 10 مليارات دولار أمريكي، تمتد من التعدين إلى البناء السكني والنسيج والكيميائيات. ويتجاوز مشروعان منفردان كلاً منهما مليار دولار: تطوير بلدة صغيرة على 1000 هكتار (مبانٍ سكنية ومنتزهات صناعية وفنادق) ومشروع دفيئات زراعية حديثة على 940 هكتارًا.
«أسواق آسيا الوسطى تفتقر إلى العرض الصناعي وتعتمد بدرجة كبيرة على السلع الصناعية المستوردة، مع طلب قوي على المعدات الزراعية والإلكترونيات والأجهزة المنزلية ومواد البناء الجديدة. وتمتلك سيتشوان بدورها قدرات ناضجة ومزايا تكلفة في الآلات والمعدات والسلع الاستهلاكية — فالاقتصادان متكاملان بدرجة عالية»، قال مسؤول بإدارة الاقتصاد وتكنولوجيا المعلومات بمقاطعة سيتشوان.
آسيا الوسطى بعيون شركات سيتشوان: مستويات الأسعار منخفضة إجمالًا، والسلع الاستهلاكية اليومية نشطة، والمشترون يقدّرون العملية والمتانة والقيمة مقابل السعر.
وفي 2025 أصبحت الصين لأول مرة الشريك التجاري الأكبر لدول آسيا الوسطى الخمس، بصادرات بلغت 71.2 مليار دولار. ونمت المنتجات الميكانيكية والكهربائية والتقنية العالية نموًا قويًا، مع توسع مطّرد لحصة «الثلاثية الجديدة» — السيارات الكهربائية وبطاريات الليثيوم والخلايا الشمسية — في السوق.
وعلى النقيض، لم يتجاوز إجمالي صادرات سيتشوان إلى دول آسيا الوسطى الخمس في 2025 عتبة 10 مليارات يوان، بحصة منخفضة في المركبات ومعدات النقل والمعدات الإلكترونية والكهربائية والآلات. وبالنظر إلى الحجم الصناعي والطاقة الإنتاجية لسيتشوان، فإن هامش النمو هائل.
«خذ المطاط: في 2025 استوردت دول آسيا الوسطى الخمس وباكستان وبيلاروسيا إطارات مطاطية من الصين بقيمة تقارب 6.8 مليار يوان، بينما لم تمثل سيتشوان سوى 1.3% من الإجمالي الوطني. الفجوة الضخمة تعني فرصة ضخمة»، أضاف المسؤول.
وخلف هامش النمو تكمن اختناقات لم تُزَل بعد. فبالنسبة لكثير من الشركات الصغيرة والمتوسطة السيتشوانية، ما تزال آسيا الوسطى غير مألوفة — إقاء معرفتها عند «ما يُسمع»، دون تفاصيل عن الطلب بحسب كل دولة أو معايير الوصول إلى السوق أو المشهد التنافسي. ويخلق عدم تناظر المعلومات والقنوات المسدودة حواجز أمام دخول السوق.
وللترويج لوصلات أنابيبها من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاومة للتآكل، أجرت وو تشونلينغ — نائبة المدير العام المسؤولة عن التجارة الخارجية في شركة Sichuan Longlike Stainless Steel Pipe — رحلات متكررة لدراسة السوق إلى آسيا الوسطى. «بعد التحقيق وجدنا أن بعض دول المنطقة لا تنتج الفولاذ المقاوم للصدأ على الإطلاق، وأن منتجاتنا تقدم قيمة كبيرة. وقد كان تجاوب المعارض إيجابيًا.»
وعدة شركات استُطلعت رأيها شاركت الملاحظة ذاتها: مستويات الأسعار في آسيا الوسطى منخفضة إجمالًا، مع طابع بارز لـ«السوق منخفض المستوى»؛ والسلع الاستهلاكية اليومية نشطة، والمشترون يشدّدون على العملية والمتانة والقيمة مقابل المال.
«ننتج الحجر المرن. نفهم إلى حد كبير احتياجات البناء في دول آسيا الوسطى، لكننا نحتاج إلى حسم مزيد من تفاصيل السوق. وبصفتنا مصنّعًا، نحتاج أيضًا إلى شركاء خارجيين موثوقين»، قال خه جيارن، مدير المبيعات في Yibin Bonawell New Materials.
وبالنسبة للشركات بلا تجربة تجارية مع آسيا الوسطى، تشكل اللوجستيات عبر الحدود والامتثال القانوني عوائق حقيقية. وقد أجرى فنغ تشونغمان بحثًا ميدانيًا في المنطقة، لكنه ما يزال غير واضح بشأن الجوانب العملية مثل التخليص الجمركي وتسوية الصرف الأجنبي: «في معرض كاشغر هذا سجلت في الجولة الدراسية للمنطقة الحرة — أريد أن أفهم الإجراءات الجمركية وأحسب تكاليف اللوجستيات».
حضور سيتشوان الجماعي في معرض كاشغر: بناء القنوات ودفع السلاسل الصناعية غربًا بعقلية «الدائرة والسلسلة».
وفي مواجهة الفرص والتحديات معًا، كيف «تعبر سيتشوان الجبال والبحار»؟ إحدى الكلمات المفتاحية هي التنسيق بين الصناعة والتجارة: تحويل اللقاءات التفاوضية المعرضية قصيرة الأمد إلى تعاون عبر الحدود في السلاسل الصناعية طويل الأمد.
لم تقتصر هذه الزيارة واسعة النطاق لفتح السوق في سينكيانغ على العرض والتفاوض في الموقع: فقد عقد الوفد أيضًا ندوات مع جهات سينكيانغ ومناطق التطوير، ونظم زيارات للشركات إلى المنتزهات الصناعية والمرافئ والمناطق الحرة — مشكلًا سلسلة كاملة من العرض إلى اللقاءات التفاوضية إلى الاستكشاف.
وبحسب إدارة الاقتصاد وتكنولوجيا المعلومات، تتبع المعارض التقليدية نموذج «ادخل بنفسك واعرض بنفسك» وتفتقر إلى التنظيم الصناعي المنهجي والمواءمة الدقيقة. واستكشفت هذه الفعالية الانتقال من «صفقات لمرة واحدة في معارض منفردة» إلى «آلية تنسيق صناعي ذات دورة كاملة»: البدء من الجانب الصناعي، وتحديد خصائص الطلب في آسيا الوسطى وإمكانات نموها، ثم دفع ثلاثة أنواع من التعاون الصناعي — التصنيع التكميلي والمشتريات المركزية طويلة الأمد والبحث والتطوير المشترك — بمواءمة مع السلاسل الصناعية الرئيسية لسيتشوان.
«في الماضي كانت الشركات تلاحق الأسواق وحدها، بكلفة عالية ومعلومات قليلة. هذه المرة كل شيء، من جدولة اللقاءات في الجناح إلى دعوة المشترين، كان متوافقًا بدقة»، قالت وو تشونلينغ. «وصلات أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ لدينا جذبت اهتمامًا كبيرًا — وحجز عدة مشترين من آسيا الوسطى بالفعل مواعيد لمعاينة العينات. كفاءة عالية.»
وقد هدف الحضور الجماعي أيضًا إلى بناء القنوات ودفع السلاسل الصناعية غربًا بعقلية «الدائرة والسلسلة». فكاشغر، البوابة المهمة لانفتاح الصين غربًا، تتمتع بميزة فريدة: «خمس منافذ تربط ثماني دول، وطريق واحد يصل أوروبا بآسيا». وتستضيف عدة منتزهات صناعية في كاشغر شركات متخصصة في التجارة الخارجية.
ومنها Xinjiang Xiaode Electrical Technology — شركة مدعومة من قوانغدونغ استقرت في كاشغر. «ننتج أساسًا أجهزة منزلية صغيرة مثل الغلايات الكهربائية والمراوح، نشعّ من الموقع الجغرافي لكاشغر نحو وسط آسيا وجنوبها»، قالت وانغ تينغتينغ، مديرة التجارة الخارجية في الشركة.
وخلال المعرض عقدت سيتشوان ندوات متعددة مع الدوائر المعنية في سينكيانغ، مستفيدة من الموارد المتكاملة للإقليمين لربط السلاسل الصناعية المصدرية والنهائية بعمق وبناء سلاسل صناعية عبر الحدود متكاملة بشكل مشترك.
والجدير بالذكر أنه خلال المعرض أطلقت سيتشوان أيضًا منصة التحول الرقمي للانطلاق نحو العالم — الموقع المستقل «عبور الجبال والبحار» — منشأةً واجهة عرض دائمة على الإنترنت تضيف زخمًا رقميًا لتنمية أسواق وسط آسيا وجنوبها من قبل الصناعة السيتشوانية وخدمة انفتاحها غربًا.
المصدر: 四川日报 / 人民网四川频道（记者 王若晔） · 2026-08-18
Source: 四川日报 / 人民网 · 2026-08-18